Шырав

Шырав ĕçĕ:

И сăмах пирĕн базăра пур.

И (тĕпĕ: ) сăмах форми çинчен тĕплĕнрех пăхма пултаратăр.

Хӑйӗн асаилӗвӗсенче И. П. Антошин Чкаловпа мӗнле тӗл пулни ҫинчен акӑ мӗн ҫырать:
В своих воспоминаниях И. П. Антошин так описывает эту встречу с Чкаловым:

Тӑххӑрмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

И. П. Антошин Чкалов илемлӗн те пӗр пытармасӑр чуна пырса тивмелле каласа панисене итлеме юратнӑ.
И. П. Антошин любил слушать красочные, подкупающие своей искренностью рассказы Чкалова.

«И-5» маркӑллӑ истребителӗн проектне тума тытӑничченех вӑл, И. М. Косткин тата А. А. Попов конструкторсемпе пӗрле, «ИЛ-400» маркӑллӑ истребитель-моноплан тунӑ.
Еще до участия в разработке конструкции «И-5» он вместе с конструкторами И. М. Косткиным и А. А. Поповым создал истребитель-моноплан «ИЛ-400».

Саккӑрмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

В. И. Ленин сӗннӗ тӑрӑх, 1918-мӗш ҫулта Центральнӑй Аэрогидродинамикӑн Центральнӑй институтне (ЦАГИ) организациленӗ.
В 1918 году, по предложению В. И. Ленина, был организован Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).

Иккӗмӗш Александр патшана вӗлернӗ ҫӗре хутшӑннӑшӑн тӗрмене хупнӑ народоволец Н. И. Кибальчич реактивлӑ мотор проекчӗ тунӑ.
Народоволец Н. И. Кибальчич, заключенный в тюрьму за участие в убийстве Александра II, разработал проект реактивно-летательного мотора.

Ятарласа уйӑрнӑ комисси (ҫак комиссире Д. И. Менделеев та пулнӑ) ырланӑ хыҫҫӑн изобретателе пӗр вӑхӑтлӑха виҫӗ пин тенкӗ памалла тунӑ.
После благоприятного отзыва специальной комиссии, в состав которой входил также Д. И. Менделеев, было постановлено выдать изобретателю единовременно три тысячи рублей.

Д. И. Менделеев аэронавтика ҫинчен ҫырнӑ ӗҫре: малашне сывлӑшран йывӑртарах вӗҫекен аппаратсенчен аэроплан пысӑк вырӑн йышӑнать, тесе кӑтартнӑ.
В своих работах по аэронавтике Д. И. Менделеев указывал, что наибольшая будущность принадлежит аэроплану — летательному аппарату тяжелее воздуха.

Ҫынсем «Воздухоплаватель», каярахпа «Летун», «Новости воздухоплавания», «Аэро и автомобильная жизнь», «Библиотека воздухоплавания» журналсене питӗ юратса вуланӑ.
Журналы «Воздухоплаватель» и появившиеся позднее «Летун», «Новости воздухоплавания», «Аэро и автомобильная жизнь», «Библиотека воздухоплавания» пользовались большой популярностью.

1880-мӗш ҫулта Д. И. Менделеев «О сопротивлении жидкостей в воздухоплавании» ятлӑ классикла кӗнеке ҫырса кӑларнӑ.
Классический труд Д. И. Менделеева «О сопротивлении жидкостей и воздухоплавании», изданный в 1880 году,

Анчах Ленинградра чухне унпа пӗрле И. П. Антошин пулнӑ, вӑл ӑна хисепленӗ тата шанса тӑнӑ.
Но там был И. П. Антошин, которого он уважал и которому верил.

Ҫиччӗмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Чкалов сывлӑшра тӑвакан опытсем пирки эскадрилья командирӗ И. П. Антошин хӑйне халичченхи пекех хытӑ тытнӑ, хӑшпӗр чухне вӑл вӗсем пирки асӑрхануллӑрах та пулнӑ.
Попрежнему с отеческой строгостью и порой с излишней осторожностью относился к воздушным опытам Чкалова командир эскадрильи И. П. Антошин.

Пиллӗкмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Эскадрилья командирӗ И. П. Антошинпа Валерий Чкалов пилот хушшинче час-часах калаҫусем пулса иртнӗ.
Разговоры между командиром эскадрильи И. П. Антошиным и пилотом Валерием Чкаловым возникали нередко.

«Ҫак вӗҫев, — тесе ҫырать И. П. Антошин хӑйӗн асаилӗвӗнче, — хӑшпӗрисем каланӑ пек, сывлӑшра ӑссӑрланса хӑтланнине мар, вӑл хӑй ҫине шанса та пӗлсе вӗҫнине кӑтартса парать…»
«Этот полет, — пишет И. П. Антошин в своих воспоминаниях, — отнюдь не был воздушным лихачеством, как кое-кто называл смелые полеты Чкалова, — здесь был трезвый, уверенный расчет…»

Вӑл вӑхӑтра И. П. Антошин унта пулман.
И. П. Антошина в то время не было.

Хӑй вара И. П. Антошинран граждан вӑрҫи вӑхӑтӗнче сывлӑшра мӗнле ҫапӑҫни ҫинчен ыйтса пӗлме тӑрӑшнӑ.
И жадно расспрашивал И. П. Антошина о воздушных боях в гражданскую войну.

И. П. Антошин, Чкалов ҫинчен аса илсе, ҫапла каласа кӑтартать:
И. П. Антошин вспоминает:

Тӑваттӑмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Чарусӑр та тӳррӗнех калама юратакан Валерий И. П. Антошина чӗреренех тав тунӑ та, хӗрсе кайнипе ӑна «батя» тенӗ.
Непосредственный и экспансивный Валерий горячо благодарил И. П. Антошина и в пылу увлечения назвал его «батей».

Сывлӑшри ҫак хӑрушӑ эксперимента И. П. Антошин ҫук чухне туса пӑхнӑ, вӑл ӑнӑҫлӑ тухнӑ.
Воздушный эксперимент был проведен в отсутствие И. П. Антошина и окончился удачно.

Совет правительствине ертсе пыракан В. И. Ленинӑн татса пама тивнӗ нумай ыйтусем хушшинче авиаци ыйтӑвӗсем те пулнӑ.
Среди множества вопросов, которые приходилось решать главе Советского правительства В. И. Ленину, были и авиационные вопросы.

Виҫҫӗмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Аслӑ ученӑй тата педагог пулнӑ Н. Е. Жуковскин чаплӑ ӗҫӗсене Халӑх Комиссарӗсен Совечӗн В. И. Ленин ал пусса кӑларнӑ постановленийӗнче палӑртнӑ.
Заслуги Н. Е. Жуковского, великого ученого и замечательного педагога, отмечены в постановлении Совнаркома, подписанном В. И. Лениным.

Страницăсем:

Чӑваш чӗлхи корпусӗ

Шырав

Шырав ĕçĕ:

Меню

Статистика