Шырав

Шырав ĕçĕ:

вӗҫекен (тĕпĕ: вӗҫ) сăмах форми çинчен тĕплĕнрех пăхма пултаратăр.

Анчах вӑл кун вӗсемпе пӗрлех пӗр ҫын пулӑшакан пулнипе, вӗҫекен ҫынни тӳрех ҫунат ҫине выртнӑ, вара икӗ ҫын икӗ ҫунатти вӗҫӗнчен тытса, планера ҫил капланиччен чупса аннӑ.
Но так как в этот день под рукой оказался один из добровольных помощников, братья решили, что тот, кто будет управлять планером, сразу займет свое место на крыле, брат его возьмется за один конец крыльев, помощник — за другой, и они вдвоем двинут машину вниз по холму, пока она не полетит, подхваченная ветром.

14. Икӗ минут хушши планер ҫинче // Ярукка Сантри. Чарнлей, М. Райтсем: (Вильбурпа Орвиль) / А. И. Ярлыкин куҫарнӑ; ред. Н. Васянка. — Шупашкар: Чӑвашсен патшалӑх издательстви, 1936. — 110 с.

— Пирӗн ҫинчен, летчиксем ҫинчен: «хурҫӑ кайӑксем ҫинче вӗҫекен хурҫӑ ҫынсем», тесе ҫыраҫҫӗ.
— О нас, летчиках, пишут, что мы «стальные люди на стальных птицах».

Вунпӗрмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Совет ҫӗршывӗнчи авиаци завочӗсем тӗрлӗ самолетсем — ҫӑмӑл спорт машинисенчен тытӑнса сывлӑшра вӗҫекен пысӑк карапсем таранах туса кӑларнӑ.
Советские авиационные заводы начали выпускать самые разнообразные самолеты — от легкоспортивных машин до тяжелых воздушных кораблей.

Пассажирсем илсе ҫӳрекен самолетсенчен вӑл чи хӑвӑрт вӗҫекен самолет пулнӑ, — сехетре 319 километр таран вӗҫнӗ.
Он развивал хорошую для пассажирских самолетов скорость — 319 километров в час.

Пассажирсем лартса ҫӳремелли хытӑ вӗҫекен «ХАИ-1» самолета сӑнаса тӗрӗслес ӗҫ ӑнӑҫлӑ иртнӗ.
С успехом прошел испытания пассажирский скоростной самолет «ХАИ-1».

Самолетсем пухакан цеха Поликарпов проекчӗ тӑрӑх тунӑ хӑвӑрт вӗҫекен истребитель пайӗсем пырса тӑнӑ.
В сборочный цех поступали детали поликарповского скоростного истребителя.

Вӑл хӑвӑрт вӗҫекен истребительсене сӑнаса тӗрӗсленӗ.
Он испытывает скоростные истребители.

Вуннӑмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Ҫак хӑвӑрт вӗҫекен истребителе тӑвас тӗлӗшпе вӑл биплансем тӑвас тесе нумай ҫулсем хушши ӗҫленӗ опычӗпе усӑ курнӑ.
Весь свой опыт конструктора бипланов вложил он в создание этого скоростного истребителя.

Ҫак бюро умне хытӑ вӗҫекен истребитель тӑвас задача лартнӑ.
Перед ЦКБ поставили задачу — создать скоростной истребитель.

Русско-Балтийск заводӗнче сывлӑшра вӗҫекен нумай моторлӑ малтанхи гигантсене тунӑ.
На Русско-Балтийском заводе строились первые многомоторные воздушные гиганты.

Хӑй енчен Чкалов ҫак чапа тухнӑ конструктора лешӗ хӑвӑрт вӗҫекен пирвайхи истребителӗсене тунӑ тапхӑрта нумай пулӑшнӑ.
В свою очередь Чкалов помог выдающемуся конструктору в период, когда тот создавал свои первые скоростные истребители.

Вӗсенчен хӑвӑрт вӗҫекен, лайӑх хӗҫпӑшалланнӑ самолетсене кӑна массӑллӑ кӑларма юрӑхлӑ.
Для массового серийного производства годен лишь самолет с наилучшими тактическими данными, мощным вооружением, большой скоростью, хорошей устойчивостью и управляемостью.

Унӑн вӗҫеври ӑсталӑхӗ Наукӑпа тӗпчев институчӗн аэродромӗ ҫийӗпе вӗҫекен пӗрремӗш класлӑ летчиксем хушшинче те палӑрса тӑнӑ.
Нельзя было не заметить его великолепного мастерства даже здесь, над аэродромом НИИ, где небо бороздили первоклассные летчики.

Тӑххӑрмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Пассажирсем илсе ҫӳрекен хуллен вӗҫекен «Юнкерс» самолет ҫинче ӗҫленӗ хыҫҫӑн ҫарти кирек мӗнле машина та уншӑн чаплӑ пек туйӑннӑ.
После тихоходного пассажирского «Юнкерса» любая боевая машина казалась ему замечательной.

А. Д. Швецов моторсем вӗренмелли самолетсем валли те, хӑвӑрт вӗҫекен самолетсем валли те тунӑ.
А. Д. Швецов конструировал моторы и для учебных и для скоростных самолетов.

Саккӑрмӗш сыпӑк // Куҫма Чулкаҫ. Водопьянов М.В. Валерий Чкалов: повесть; Куҫма Чулкаҫ куҫарнӑ. — Шупашкар: Чӑваш АССР государство издательстви, 1959. — 214 с.

Тӗнчери вӗҫекен пӗрремӗш кимӗ авторӗ Дмитрий Павлович Григорович советсен чи пирвайхи истребительне — «И-2» тата унӑн модификацине — «И-2-бис» текен самолетсене тунӑ.
Автор первой в мире летающей лодки Дмитрий Павлович Григорович создал также первый советский самолет-истребитель «И-2» и его модификацию «И-2-бис».

Часах Борис Николаевич Юрьев хӑй тӗллӗн хатӗрленӗ проект тӑрӑх геликоптер (вертолет) тунӑ, ҫав геликоптер вара сывлӑшра вӗҫекен аппаратсен пӗтӗм тӗнчери иккӗмӗш выставкинче ылтӑн медаль илнӗ.
Вскоре по самостоятельному проекту Бориса Николаевича Юрьева был построен тот самый геликоптер (вертолет), который получил на второй международной воздухоплавательной выставке золотую медаль.

Сывлӑшра вӗҫекен аппаратсен пӗтӗм тӗнчери выставкинче вырӑс инженерӗ Я. М. Гакель конструкцийӗ тӑрӑх тунӑ гидросамолет кӗмӗл медаль илнӗ.
На первой международной воздухоплавательной выставке получил серебряную медаль гидросамолет конструкции русского инженера Я. М. Гаккеля.

Ҫак комисси проекта пӗр сӑлтавшӑн, унӑн ҫуначӗсем хускалма пултарайманшӑн йышӑнман, мӗншӗн тесен вӑл вӑхӑтра ют патшалӑхсенче: вӗҫекен аппаратӑн ҫуначӗсем кайӑк ҫуначӗсем пек хускалмалла, тесе шутланӑ пулнӑ.
Комиссия отклонила проект из-за того, что крылья летательного аппарата были неподвижными, а в то время за границей господствовало убеждение, что крылья обязательно должны быть машущими.

1877-мӗш ҫулхи февральте инженерсен главный управленине вӑл «Вӗҫекен аппаратӑн моделӗсемпе тунӑ опытсен программине» тӑратнӑ.
В феврале 1877 года он представил Главному инженерному управлению «Программу опытов над моделями летательного аппарата».

Страницăсем:

Чӑваш чӗлхи корпусӗ

Шырав

Шырав ĕçĕ:

Меню

Статистика